普通自動車の登録台数を発表している「自販連（一般社団法人 日本自動車販売協会連合会）」と、軽自動車の登録台数を発表している「全軽自協（一般社団法人 全国軽自動車協会連合会）」の統計データをもとに、新車登録台数と中古車登録台数の推移を紹介しています。
2026年3月における自動車登録台数の推移と、中古車情報サイト「車選びドットコム」の販売数推移から、中古車市場の動きを分析していきます。
当社の提供する中古車販売管理システム「symphony（シンフォニー）」では、車両の仕入から広告掲載、販売後のアフターサービスまで、これ一つで管理して頂けます。
詳しく見る自動車販売市場の動向（2026年3月）
まず2月と比較した前月比では、新車登録台数は124.1%となり増加、中古車登録台数は152.3%と大幅に増加しています。新車に関しては、例年3月は年度末の決算期にあたり2月と比べて大きく増加する傾向にあり、今年も例年通りの推移を見せています。中古車に関しても、2月から3月にかけて大きく増加しており、こちらも年度末需要による例年通りの活発な動きと言えます。
次に昨年3月と比較した前年比を見てみると、新車登録台数は90.1%、中古車登録台数は95.8%と新車・中古車ともに減少しています。新車に関しては、2026年に入り3ヶ月連続で前年同月比を下回る結果となりました。 このように新車市場の本格的な回復が遅れ、仕入れの入り口となる下取りの停滞が解消されず、現在直面している深刻なタマ不足をさらに長期化させる要因となっています。
自動車販売市場（2026年度）
| 2026年度 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 1月 | 2月 | 3月 | 平均 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車登録台数 | 342,878 | 324,069 | 393,162 | 390,512 | 301,219 | 428,216 | 395,189 | 369,721 | 335,459 | 338,967 | 362,657 | 450,102 | 369,346 |
| 前年比 | 110.5% | 103.7% | 105.2% | 96.4% | 91.7% | 97.6% | 98.2% | 94.9% | 101.7% | 90.1% | 88.6% | 90.1% | 96.9% |
| 中古車登録台数 | 544,174 | 506,139 | 535,385 | 570,807 | 461,678 | 547,288 | 568,915 | 466,023 | 525,580 | 432,160 | 488,460 | 743,944 | 532,546 |
| 前年比 | 100.7% | 96.3% | 105.8% | 101.3% | 98.8% | 106.7% | 99.1% | 91.9% | 103.3% | 93% | 93.9% | 95.8% | 98.8% |
2026年3月の中古車市場は、慢性的な車両不足と海外からの旺盛な需要を背景に、高水準の価格で推移しています。2月にUSSのAA平均成約単価が前年同月比9.5%増の138万円と2ヶ月連続で過去最高を更新（※）した流れを受け、3月も相場は大きく下落せず高値圏を維持しました。また、2025年度の中古車登録台数は軽自動車の好調が牽引し、3年連続で前年実績を上回っています。一方で良質な車両の流通量は依然不足傾向にあり、販売店間の仕入れ競争は活発な状況です。
しかし、ここへきて世界情勢の変化が市場に影を落とし始めています。3月以降の中東情勢急変に伴い、主要な輸出先であるUAE向けの物流に深刻な停滞が生じています。これにより、これまで輸出需要に支えられていたSUVなどが国内市場へ流入し、相場の下落圧力が強まる可能性が指摘されています。加えて、運賃や陸送費の高騰、原油高に起因する塗装用シンナーの大幅値上げなどが重なり、販売店の収益を圧迫しています。実際に3月の企業倒産件数は4カ月連続で前年を上回っており、高値在庫を抱える店舗の資金繰り悪化が顕在化する一方、大手企業との業績格差が広がりつつあります。
このような環境下においては、外部要因に左右されやすいAA仕入れへの過度な依存を見直す柔軟性が求められます。相場変動リスクを軽減する施策として、一般ユーザーからの直接買取を強化し中間マージンを抑制することで、自社で安定的に在庫を確保する体制の構築が推奨されます。また、輸出動向の影響を受けにくい国内需要向けの軽自動車などへ、取扱車種を段階的にシフトさせることも有効な戦略です。急激な市場変化に対応するため、複数の仕入れルートを確保するとともに、滞留在庫の価格見直し（損切り判断）を早期に行うなど、リスク管理を徹底した店舗づくりが事業継続において不可欠となる見通しです。
（※）出典：日刊自動車新聞（2026年3月6日付掲載）
https://www.netdenjd.com/archives/648213
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中古車情報サイトの動向（2026年3月）
2026年3月の中古車情報サイト（車選びドットコム）での販売動向を紹介いたします。以下の中古車登録台数（赤の折れ線グラフ）に注目していただくと、2月に増加へ転じた登録台数が、3月は年度末の決算需要を受けてさらに大きく跳ね上がり、例年通りのピークを形成していることがわかります。市場全体のタマ不足が継続する中で見られたこの決算期特有の活発な動きが、4月以降の在庫状況や相場動向にどのような影響を与えるか慎重に見極めていく必要があります。
※過去25ヶ月の自動車販売市場と中古車情報サイト「車選びドットコム」の市場動向を比較しています。
※「車選びドットコム」の市場動向は、加盟店専用レポートからの抜粋のため、詳細数値は非公開としています。
国産車の中古車販売傾向【人気ランキング】
「車選びドットコム」の市場動向から調査した、国産車の2026年3月中古車販売ランキングを紹介します。
ボディタイプ別販売ランキング
国産車のボディタイプ別ランキングでは、軽自動車が0.8ポイントシェアを伸ばし、全体の33.4%を占めて1位を維持しています。一方、コンパクト/ハッチバックが1.4ポイントと上位の中で最も大きな増加を見せており、軽自動車の堅調さと合わせて、扱いやすさや経済性を重視する実用的な車種への根強い需要が伺える結果となりました。
| 順位 | ボディタイプ | 割合 | 変動率 |
|---|---|---|---|
| 1位 | 軽自動車 | 33.4% | +0.8% |
| 2位 | ミニバン/ワンボックス | 14.7% | -0.6% |
| 3位 | コンパクト/ハッチバック | 14.4% | +1.4% |
| 4位 | 軽バン/軽ワゴン | 7.9% | -0.4% |
| 5位 | セダン/ハードトップ | 6.7% | -0.7% |
車種別販売ランキング
国産車の車種別ランキングでは、プリウス（トヨタ）が先月に引き続き首位を維持しました。また、先月はトップ10圏外だったアクア（トヨタ）が6位に、タントカスタム（ダイハツ）が8位へとそれぞれ急上昇し、ランクインを果たしています。
| 順位 | 車種（メーカー） | 順位変動 |
|---|---|---|
| 1位 | プリウス（トヨタ） | →（前回1位） |
| 2位 | N-BOXカスタム（ホンダ） | →（前回2位） |
| 3位 | セレナ（日産） | →（前回3位） |
| 4位 | N-BOX（ホンダ） | →（前回4位） |
| 5位 | ワゴンR（スズキ） | ↑（前回6位） |
| 6位 | アクア（トヨタ） | ↑（前回14位） |
| 7位 | タント（ダイハツ） | ↑（前回9位） |
| 8位 | タントカスタム（ダイハツ） | ↑（前回16位） |
| 9位 | エブリイ（スズキ） | ↓（前回7位） |
| 10位 | ハスラー（スズキ） | ↓（前回8位） |
輸入車の中古車販売傾向【人気ランキング】
「車選びドットコム」の市場動向から調査した、輸入車の2026年3月中古車販売ランキングを紹介します。
ボディタイプ別販売ランキング
輸入車のボディタイプ別ランキングでは、コンパクト/ハッチバックが3.2ポイントと大きくシェアを伸ばし、依然として1位を維持しています。一方、5位のステーションワゴンは3.4ポイント減と上位5タイプの中で最大の下落幅を記録し、対照的に2位のSUV/クロカンが1.5ポイント増と堅調な推移を見せています。
| 順位 | ボディタイプ | 割合 | 変動率 |
|---|---|---|---|
| 1位 | コンパクト/ハッチバック | 33.1% | +3.2% |
| 2位 | SUV/クロカン | 22.4% | +1.5% |
| 3位 | セダン/ハードトップ | 14.5% | -2.7% |
| 4位 | クーペ | 10.1% | -2.0% |
| 5位 | ステーションワゴン | 9.1% | -3.4% |
車種別販売ランキング
輸入車の車種別販売ランキングでは、先月に引き続きミニ（BMW MINI）が1位を維持しています。一方で、トップ10圏外だったラングラー（クライスラージープ）が4位へ、ザ・ビートル（フォルクスワーゲン）が9位へと急上昇してトップ10入りを果たすなど、下位からの激しい順位変動が起きています。
| 順位 | 車種（メーカー） | 順位変動 |
|---|---|---|
| 1位 | ミニ（BMW MINI） | →（前回1位） |
| 2位 | ミニクロスオーバー（BMW MINI） | ↑（前回4位） |
| 3位 | ミニクラブマン（BMW MINI） | ↑（前回6位） |
| 4位 | ラングラー（クライスラージープ） | ↑（前回17位） |
| 5位 | 3シリーズセダン（BMW） | ↑（前回8位） |
| 6位 | 911（ポルシェ） | ↓（前回3位） |
| 7位 | カングー（ルノー） | ↑（前回11位） |
| 8位 | 500（フィアット） | ↓（前回2位） |
| 9位 | ザ・ビートル（フォルクスワーゲン） | ↑（前回16位） |
| 10位 | Gクラス（メルセデス・ベンツ） | ↓（前回7位） |
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車選びドットコムでは、symphonyをご利用いただいている加盟店に向けて、月に一度上記のレポートよりも詳細な小売データレポートを発行しています。各ボディタイプで人気の車種をご紹介している他、年式・走行距離・価格帯・カラー別での販売割合もご確認いただけます。
目まぐるしく変わる社会情勢に対して、常に変化が求められる昨今。データを分析して高速でPDCAを回していく必要があります。
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・中古車の支払総額表示義務化 | 変更内容と注意点を徹底解説
・市場統計レポート2026年1月【車選びドットコム】
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